Control de tráfico 116-20-130 Acero inoxidable 5 toneladas por eje Dientes curvos funcionamiento silencioso
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Marca: GUARDIAN TRAFFIC SYSTEMS
Modelo: 116-20-130
Control de tráfico 116-20-130 de GUARDIAN TRAFFIC SYSTEMS. Picos ponchallantas de 183 cm, acero inoxidable, instalación en 3 horas. Dientes curvos para mayor efectividad y sin resortes para un funcionamiento silencioso. Aumenta la seguridad al controlar la velocidad de vehículos en tránsito.
Características
- Diseño de dientes curvos para mayor efectividad
- Construcción en acero inoxidable para durabilidad
- Sin resortes para un funcionamiento más silencioso
- Bloqueo para mayor seguridad del dispositivo
- Tope que minimiza el desgaste
Beneficios
- Aumenta la seguridad de vehículos al controlar su velocidad
- Reduce el ruido generado por el dispositivo
- Mejora la durabilidad gracias a su estructura en acero inoxidable
- Facilita la instalación sobre asfalto o cemento
- Proporciona una carga nominal adecuada para uso en caminos
Aplicaciones
- Control de velocidad de vehículos en áreas de tránsito
- Uso en instituciones vehiculares y zonas industriales
- Supervisión de tráfico en zonas de construcción y reparación
- Implementación en garitas de seguridad y estacionamientos
- Uso en áreas donde se requiere la regulación del paso vehicular
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Especificaciones Técnicas
| Diseño | descendente (NO ascendente) |
| Diente | curvo, diseño tipo anzuelo |
| Material | estructura de acero inoxidable |
| Construcción | acero reforzado contrapesado |
| No incluye resortes | reductor de sonido |
| Tope | para eliminación del desgaste |
| Dispositivo | bloqueo para desactivación |
| Color | rojo de seguridad |
| Tiempo estimado de instalación | 3 horas |
| Superficie de instalación | asfalto o concreto |
| Tapa superior | espesor 1/4″ |
| Carga nominal | 5 toneladas por eje único |
| Requiere | Epoxy Gel comercial de uso industrial |
| Garantía | 1 año |
| Dimensiones | 182.9 cm |
| Es necesario un carril de paso definido para su correcta instalación | Sí |
| Las condiciones de instalación deben evitar que un neumático no cruce pisando los picos | Sí |
| El vehículo debe cruzar de forma 100% perpendicular al dispositivo | Sí |
| Requita mantenimiento regular de lubricación, especialmente después de lluvias intensas | Sí |
| Señalamientos necesarios indicando la velocidad máxima permitida (10 km/h) | Sí |
| Cuando se usen varios tramos, deben estar correctamente unidos para un mejor funcionamiento | Sí |
•Diseño descendente (NO ascendente).
•Diente curvo, diseño tipo anzuelo.
•Estructura de acero inoxidable.
•Construcción en acero reforzado contrapesado.
•Sin RESORTES, reductor de sonido.
•Tope para eliminación del desgaste.
•Dispositivo de bloqueo para desactivación.
•Color: Rojo de seguridad.
•Tiempo estimado de instalación 3 hrs.
•Superficie de instalación: asfalto o concreto.
•Tapa superior espesor 1/4″.
•Carga nominal: 5 toneladas por eje único.
•Requiere Epoxy Gel comercial de uso Industrial.
•Garantía de 1 Año.
•Dimensiones: 182.9 cm.
Nota:
1.- Para la instalación de este equipo es necesario que exista un carril de paso definido. Una obra civil debe evitar que un neumático del vehículo tenga la posibilidad de no cruzar pisando los picos. Así mismo considerar topes o reductores de velocidad que obligue al chofer del vehículo a que reduzca su velocidad hasta 10 Km/h.
2.- Considerar que el vehículo debe cruzar en forma 100% perpendicular.
3.- Asegurar que la separación entre tramos de este producto no permita que una fila de llantas roce con un pico del siguiente tramo.
4.- Debe de asegurarse previamente y antes de la instalación que las dimensiones del tramo de picos ocupado, cumpla para controlar el paso de las llantas de los vehículos que por ese tramo van a transitar.
5.- Deberá asegurarse frecuentemente la lubricación del sistema. Llevar a cabo esta actividad después de alguna lluvia torrencial o viento fuerte para asegurar que no se quede algún elemento extraño que atore el mecanismo.
6.- Indispensable señalamientos/advertencia de este tipo de controlador, sobre todo el de velocidad máxima (10 km/h).
7.- Cuando se usen varios tramos de picos a la vez, estos deben estar unidos de tal forma que los al bajar los picos de un tramo, bajen también el resto de los picos de la instalación.
